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Zusammen mit unseren Partner-Herstellern haben wir eine besondere Auswahl an Flugmodellen entwickelt, die perfekt auf die Leistungsmerkmale unserer Servos abgestimmt sind. Getestet von unseren Teampiloten garantiert jedes dieser Modelle ein maximum an Flugspaß und die bewährte Chaservo “Championship Performance”.
Entwickelt in Europa mit Flächendesigns aus NRW, Hamburg, Hessen und Bayern.
Einen ersten Blick auf die CHADESIGN Modelle könnt ihr auf den nächsten Flugmessen sammeln. Zum Beispiel auf der Segelflugmesse vom 14.07 – 16.07 in Schwabmünchen. Hier haben wir auch unsere neuesten HV-Series Servos dabei, freut euch auf das HV95 und das HV5013.
Der DUO DISCUS von Tomahawk Aviation im Maßstab 1:4,5 ist nicht nur dank seiner imposanten Spannweite von 4,44 m ein absoluter Hingucker.
| Maßstab | 1:4,5 |
| Spannweite | 4,44 m |
| Rumpflänge | 1,95 m |
| Gewicht (leer) ca. | 5,2 kg |
| Gewicht (flugfertig) ca. | 6,7 kg (mit FES Antrieb und 5000-6s LiPo) |
| Tragflächenprofil | aerodym. spezial |
| Bauweise/Material Tragfläche | Voll-CfK, Biaxial Carbon |
| Bauweise/Material Rumpf | GFK/CFK |
| Transportlänge ca. | 2,00 m |
Wir hätten ihn wohl MICHA taufen sollen. Der beliebte Slopestyle Segler von Sansibear im CHADESIGN.
| Spannweite | 2,10 m |
| Rumpflänge | 1,23 m |
| Gewicht ca. | 1,05 kg |
| Bauweise/Material Tragfläche | XPS Carbon Solid Core |
| Bauweise/Material Rumpf | Carbon |
| Servos (Heck) | 2x HV85 |
| Servos (Fläche) | 4x HV85H |
Mini F5J Segler im CHADESIGN.
| Spannweite | 2485 mm |
| Rumpflänge | 1338 mm |
| Schwerpunkt / CG | 73 – 78 mm |
| Fläche | 39.6 dm² |
| Tragflächenprofil | AG series mod |
| Streckung der Tragfläche | 15.72 |
| Höhenruder Fläche | 4.38 dm² |
| Höhenruder Profil | HT Series |
| Querruder Fläche | 3.3 dm² |
| Querruder Profil | HT Series |
| Steuerung | Querruder, Wölbklappen, Seitenruder, Höhenruder |
Die GPS Edition des Phoenix F5J besticht insbesondere durch ein sehr spezielles Klappensystem.
| Spannweite | 3,98 m |
| Rumpflänge | 1,64 m |
| Gewicht (flugfertig) ca. | 1,3 kg |
